Caractéristiques des freins à huile et des freins pneumatiques pour le chargement des roues

Le système de freinage de la chargeuse sur pneus est principalement un frein à air et un frein à huile de deux manières. Lors du premier achat d'une chargeuse sur pneus, nous ne comprenons souvent pas la différence entre les deux méthodes de freinage. OXPLO, en tant que fabricant professionnel de chargeuses, peut vous offrir un plus Explication professionnelle, comprenons maintenant les caractéristiques des deux méthodes de freinage et méthodes de maintenance.

Caractéristiques des freins à huile

1. Force de freinage élevée : le système de freinage à huile peut fournir une force de freinage élevée, adaptée aux gros chargeurs ou aux applications nécessitant une force de freinage élevée. Cela permet au conducteur de ralentir ou d'arrêter la machine plus rapidement.

2. Vitesse de réponse rapide : la vitesse de transmission hydraulique est relativement rapide, de sorte que le système de freinage à huile a une vitesse de réponse rapide. Lorsque le conducteur appuie sur la pédale de frein, l’huile hydraulique est rapidement poussée vers le cylindre de frein, appliquant ainsi une force de freinage.

3. Stabilité : Le système de freinage à huile est généralement relativement stable pendant le processus de freinage, ce qui peut obtenir un effet de freinage stable, et les performances de freinage sont également relativement stables pour un freinage à long terme et des conditions de température élevée.

Entretien du frein à huile

1. Remplacez régulièrement l'huile de frein : l'huile de frein sera progressivement polluée par l'humidité et les impuretés lors de l'utilisation, affectant ses performances. Par conséquent, selon les recommandations du fabricant, l'huile de frein doit être changée régulièrement pour assurer le fonctionnement normal du système. La fréquence et la méthode de vidange de l'huile de frein doivent être utilisées conformément aux connaissances du fabricant.

2. Vérifiez le système hydraulique : vérifiez régulièrement l'état du système hydraulique, y compris la pompe hydraulique, le cylindre de frein, le frein et d'autres composants. Assurez-vous qu’ils ne fuient pas, qu’ils ne sont pas usés ou autrement endommagés et qu’ils fonctionnent correctement. Si des problèmes sont détectés, les pièces endommagées doivent être réparées ou remplacées à temps.

3. Faites attention à l'usure du frein : le frein est un élément important du système de freinage à huile, et une utilisation fréquente entraînera une usure. Vérifiez régulièrement le degré d'usure du frein et si l'usure est excessive, la garniture de frein ou le disque de frein doit être remplacé à temps.

4. Entretenir les joints du système hydraulique : les joints du système hydraulique doivent être maintenus en bon état pour éviter les fuites de liquide. Vérifiez régulièrement les joints et remplacez-les à temps s'ils s'avèrent endommagés ou vieillissants.

5. Faites attention au refroidissement du frein : lorsque le frein fonctionne à une charge élevée ou pendant une longue période, le frein peut produire une température plus élevée. Assurez-vous que le système de refroidissement des freins fonctionne correctement, comme le ventilateur de refroidissement ou le refroidisseur. Une surchauffe peut affecter l'effet de freinage et même entraîner une réduction de la force de freinage.

Caractéristiques du frein pneumatique

1. Structure simple : le système de freinage à gaz est de structure plus simple que le système de freinage à huile, généralement composé d'une source de pression de gaz, d'un tuyau de gaz et de composants de frein à gaz. Cela rend le système de freinage pneumatique plus facile à installer et à entretenir.

2. Force de freinage inférieure : Comparé au système de freinage à huile, le système de freinage pneumatique fournit généralement une force de freinage inférieure. Cela rend le système de freinage pneumatique adapté aux chargeurs de petite à moyenne taille ou aux applications nécessitant une force de freinage inférieure.

3. Faibles coûts de maintenance : Le système de freinage pneumatique ne nécessite pas de remplacement régulier de l'huile de frein car il n'utilise pas d'huile hydraulique, ce qui réduit les coûts de maintenance et facilite le maintien du système propre et exempt d'impuretés.

Entretien du système de freinage pneumatique

1. Vérifiez régulièrement la source de pression d'air : le fonctionnement normal du système de freinage pneumatique nécessite une pression d'air suffisante. Vérifiez périodiquement que la pression d'air de la source de pression d'air (telle que le réservoir de pression d'air) est normale pour vous assurer que la source de pression d'air ne fuit pas ou ne présente pas d'autres problèmes.

2. Vérifiez les tuyaux d'air et les connecteurs : vérifiez régulièrement l'état des tuyaux d'air et des connecteurs pour vous assurer qu'ils ne sont pas fissurés, vieillis ou desserrés. Si un problème est détecté, le tuyau d'air ou le connecteur endommagé doit être remplacé à temps.

3. Vérifiez les composants du frein pneumatique : vérifiez régulièrement l'usure des composants du frein pneumatique (comme le tambour de frein pneumatique ou le disque de frein pneumatique). En cas d'usure excessive, la garniture de frein pneumatique ou le disque de frein doivent être remplacés à temps.

4. Maintenir le système de refroidissement du frein : lorsque le frein fonctionne à charge élevée ou pendant une longue période, le frein peut produire une température élevée, afin de garantir que le système de refroidissement du frein fonctionne normalement, comme le ventilateur de refroidissement ou refroidisseur. Une surchauffe peut affecter l'effet de freinage et même entraîner une réduction de la force de freinage.

5. Vérifiez régulièrement les performances des freins : vérifiez régulièrement les performances des freins pour vous assurer que la force de freinage et le temps de réponse répondent aux exigences. Si l'effet de freinage s'avère médiocre, réparez ou remplacez les pièces endommagées à temps.

Comme le montre ce qui précède, la force de freinage des deux méthodes de freinage est différente et il existe certaines différences dans l'entretien quotidien. J'espère que cet article pourra vous aider à comprendre le frein à huile et le frein pneumatique, afin de choisir un chargeur plus approprié pour vous-même. Bien entendu, vous pouvez également nous contacter, OXPLO dispose d'une équipe technique professionnelle. Nous pouvons vous recommander le modèle le plus adapté à vos besoins de travail.